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    橋梁是人類的杰出建筑之一。橋梁建設隨著國民經(jīng)濟和基礎設施建設步伐的加快而飛速發(fā)展。橋梁可以分為鐵路橋和公路橋，根據(jù)需要也可以兩橋合一。在橋面結構上，鐵路橋以桁架梁為主，公路橋以箱形梁為主。橋梁的建設，主要有斜拉橋、懸索橋、拱橋、PC連續(xù)鋼構橋的制造形式。隨著科學技術的發(fā)展，橋梁防腐蝕面漆從醇酸樹脂涂料發(fā)展到氯化橡膠涂料和聚氨酯樹脂涂料，以及氟樹脂涂料和有機硅涂料，還有近年來新興的冷鍍鋅涂料，下面逐一加以介紹。

1橋梁用防腐蝕面漆

    1.1醇酸樹脂涂料

    醇酸樹脂是用油料、多元醇、多元酸通過酯化縮聚制備而成的一種酯。醇酸樹脂涂料的性能與脂肪酸的含量（油度）有很大的關系，醇酸樹脂的油度可以分為長、中、短3種。一般情況下，長油度的醇酸樹脂主要是通過豆油改性，作為防腐蝕面漆使用。醇酸樹脂涂料干燥后，形成網(wǎng)狀結構，漆膜不易老化。固化后的漆膜中殘留有羥基和羧基，這些極性基團使漆膜具有比油性漆更好的附著力。醇酸樹脂涂料具有干燥快、保色性好、附著力好等特性，但耐酸堿性和耐水性差。對于酸雨嚴重的地區(qū)（如：重慶）和水下鋼結構的使用有局限性。目前在橋梁面漆上使用的大多是醇酸樹脂與各種樹脂拼用改性的品種。

    1.2含氯橡膠涂料

    在橋梁用面漆中通常使用的是氯化橡膠涂料。涂料用橡膠樹脂以天然或合成橡膠為原料，經(jīng)過氯化改性而制得。氯化橡膠涂料是天然橡膠經(jīng)過煉解或將異戊二烯橡膠溶于四氯化碳中，通氯氣而制得的白色多孔性固體物質(zhì)，漆膜致密而發(fā)脆，常加入氯化石蠟作為增塑劑。由于該類涂料成膜物大分子中引入了氯元素，構成了極性較大的C—C2鍵，所以，涂膜有較好的附著力，良好的耐水、酸、堿、鹽及防腐性能。但涂膜不耐高溫，高溫下易析出氯化氫氣體而降解，使用溫度一般不超過60℃。氯化橡膠是將橡膠在四氯化碳中通氯氣后再在水中析出，成品中殘留有較多的四氯化碳，污染大氣，受到環(huán)保的限制，有些廠商已經(jīng)停產(chǎn)或者減產(chǎn)。同時氯化橡膠面漆由于耐候性不強，兩三年后會出現(xiàn)粉化，于是耐候性較為突出的脂肪族聚氨酯面漆，特別是有良好重涂性能的丙烯酸改性聚氨酯面漆，很快就取代了氯化橡膠面漆。

    1.3聚氨酯樹脂涂料

    分子結構中含有氨基甲酸酯鏈節(jié)的涂料為聚氨酯涂料，通常是由異氰酸酯和含羥基（或羧基）化合物反應制得。因為漆膜中含有大量氫鍵，漆膜堅韌、耐磨、光亮、豐滿，同時漆膜有著良好的耐蝕性；芳香族聚氨酯涂料綜合性能好、品種多、應用廣，但有一個嚴重的缺陷，即漆膜在受到紫外線照射時易變黃、失光，而脂肪族聚氨酯面漆則無此缺點，具有較高的耐候性，可以作為高檔面漆使用。聚氨酯涂料之所以得到廣泛的應用，關鍵的是聚氨酯中的異氰酸酯的多官能團決定了其可與多種樹脂拼用改性以滿足不同的使用要求。能與之在一起拼用的樹脂有聚酯、聚醚、環(huán)氧、醇酸、羥基丙烯酸、有機硅樹脂等。當前以HDI縮二脲、HDI三聚體為固化劑的丙烯酸聚氨酯涂料在橋梁防腐蝕面漆中應用居多。